2007年6月15日，廣州九江大橋被一裝載河砂的船舶撞擊橋墩，以致大橋坍塌200米，共造成8人死亡，直接經(jīng)濟損失4500萬元。

6.15九江大橋坍塌事件雖然已經(jīng)過去十多年了，暫且不論船只的過錯，若大橋安裝有橋梁防撞系統(tǒng)，還會輕易坍塌嗎？

據(jù)資料顯示，九江大橋的橋墩周圍，并沒有布置任何防撞設施，而除了20#、21#和22#三個通航孔橋墩之外，現(xiàn)有材料顯示，其余橋墩的設計防撞能力僅有40噸。

也就是說九江大橋在沒有橋梁防撞護舷的狀況下，船只碰撞橋墩，橋梁安全沒有實際保障。

我們這里不討論大橋設計的防撞能力，若大橋安裝了由衡水勝特科技有限公司研發(fā)的新型柔性復合材料橋梁防撞護舷，情況會怎樣呢？

新型柔性復合材料橋梁防撞護舷，是附著在橋墩周圍的橋梁防撞設施，該設施由柔性復合材料制作，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)填充有高耗能閉孔材料，從材料到結(jié)構(gòu)，具有極佳的吸能耗能效果，當船只碰撞橋墩時，可以減少60%以上的撞擊力，而且還可以把船只“彈出”，避免船只繼續(xù)向橋墩進行撞擊。

新型柔性橋梁防撞護舷還具有以下優(yōu)點：

1、耐腐蝕、耐久性、耐撞性、耐疲勞性能優(yōu)異；

2、重量輕，運輸、安裝、更換方便；

3、新型柔性橋梁防撞護舷可設計成自浮式或者固定式，可根據(jù)橋梁的實際情況和通航船只訂制；

4、由多個獨立的單元組成，連接形式好拆裝，維修更換方便；

5、外觀可設置成醒目顏色或反光型式，提高橋墩安全性。

雖然說6.15九江大橋坍塌事件，是由多種原因造成的，但是若單一從橋墩防撞這一方面來說，若大橋采取了新型的柔性復合材料橋梁防撞護舷，情況就應該是另外一種場景了。